Учи историю. Его, собственно, потому и убили, что государственными делами он заниматься не желал. Какие, к чертовой матери, реформы???
На двадцатом году царствования императора Николая II Россия достигла еще невиданного в ней уровня материального преуспеяния…
Происходящую в России перемену отмечали иностранцы.
В конце 1913 г. редактор «Economist Europeen», Эдмон Тэри, произвел по поручению двух французских министров обследование русского хозяйства. Отмечая поразительные успехи во всех областях, Тэри заключил: «Если дела европейских наций будут с 1912 по 1950 года идти так же, как они шли с 1900 по 1912, Россия к середине текущего века будет господствовать над Европой как в политическом, так и в экономическом и финансовом отношении».
Вот что писал о последних днях царствования Николая II Уинстон Черчилль:
«Ни к одной стране судьба не была так жестока, как к России. Ее корабль пошел ко дну, когда гавань была в виду. Все жертвы были уже принесены, вся работа завершена.
В марте Царь был на престоле; Российская империя и русская армия держались, фронт был обеспечен и победа бесспорна.
Согласно поверхностной моде нашего времени царский строй принято трактовать как слепую, прогнившую, ни на что не способную тиранию. Но разбор тридцати месяцев войны с Германией и Австрией должен был исправить эти легковесные представления. Силу Российской империи мы можем измерить по ударам, которые она вытерпела, по бедствиям, которые она пережила, по неисчерпаемым силам, которые она развила, и по восстановлению сил, на которое она оказалась способна.
В управлении государствами, когда творятся великие события, вождь нации, кто бы он ни был, осуждается за неудачи и прославляется за успех…
Вот его сейчас сразят. Вмешивается темная рука, сначала облеченная безумием. Царь сходит со сцены. Его и всех его любящих предают на страдание и смерть. Его усилия уменьшают; его действия осуждают; его память порочат… Остановитесь и скажите: а кто же другой оказался пригодным? В людях талантливых и смелых, людях честолюбивых и гордых духом, отважных и властных — недостатка не было. Но никто не сумел ответить на те несколько простых вопросов, от которых зависела жизнь и слава России».
За двадцать лет правления Николая II население империи возросло на 40%.
С 1,2 млн. в начале царствования бюджет достиг 3,5 миллиардов.
Золотой запас госбанка с 648 млн. (1894 год) возрос до 1604 млн. (1914).
Российский золотой рубль был самой стабильной и твёрдой валютой мира.
Потребление продуктов с 1894 г. выросло к 1913 г. более чем вдвое.
Протяжение железных дорог, как и телеграфных проводов, более чем удвоилось.
Увеличился и речной флот — самый крупный в мире. (Пароходов в 1895 году было 2 539, в 1906 — 4 317.)
Добыча каменного угля стремительно увеличивалась.
Донецкий бассейн, дававший в 1894 г. 300 млн. пудов, в 1913 давал уже свыше 1,5 миллиарда. Добыча угля по всей империи за двадцать лет возросла более чем вчетверо.
В 1913 году добыча нефти была на две трети больше, чем в начале царствования.
Несмотря на то, что производство русской текстильной промышленности увеличилось вдвое, ввоз тканей из-за границы также увеличился в несколько раз.
Вклады в государственных сберегательных кассах возросли с трехсот миллионов в 1894 до двух миллиардов рублей в 1913 годах.
Производство хлопчатобумажных тканей с 10,5 млн. пудов в 1894 году удвоилось к 1911 и продолжало возрастать далее.
Общее число рабочих за двадцать лет с 2 миллионов приблизилось к 5.
Выплавка чугуна увеличилась за двадцать лет почти вчетверо; выплавка меди — впятеро; добыча марганцевой руды также в пять раз.
В области машиностроения за самые последние годы проявился быстрый рост: основной капитал главных русских машинных заводов за три года (1911—1914) возрос с 120 до 220 млн. рублей.
Бюджет возрастал без введения новых налогов, без повышения старых, отражая рост народного хозяйства. и т.д.
Железные дороги в 1894 году имели общую протяжённость 32 709 верст(1 верста = 1066,781 м). К концу 1909 г. эксплуатационная длина железных дорог общего пользования в Российской Империи достигла 65 991 версты. Кроме того, России принадлежала Китайская Восточная ж. д. (КВжд) протяженностью в 1617 верст. К концу 1910 г. в постройке находилось 5448 верст. Подвижной состав к 1910 году: паровозов — 20 004, вагонов товарных — 445 014, пассажирских — 22 369, что на (25-30)% больше по сравнению с 1904 годом. Скорость стороительства Ж/Д в Российской Империи так и не была достигнута в СССР.
Нефть. В Баку нашли нефть. Менделеев разработал методы организации добычи и производства, а инженер Шухов (тот самый, что построил башню на Шаболовке) изобрёл способ непрерывной перегонки - ректификации нефти. Россия стала главным производителем нефтепродуктов в мире.
Индустрализация и электрофикация. Россия в своем развитии в начале ХХ века достигла среднего уровня капитализма. По объему производства обрабатывающей промышленности она занимала пятое место в мире, уступая США, Германии, Англии и Франции. В стране началась индустриализация и электрофикация. Русские предприниматели активно взялись за эту задачу: В Санкт-Петербурге братья Нобели постоили первый в мире завод по производству дизельных двигателей "Русский Дизель" (в 1899), а Сименс построил завод по производству генераторов "Электросила". Электростанции стали появляться во всех городах страны, от Владивостока (в 1912) до самых до окраин. Возможно именно поэтому на Т-34 стоял дизельный двигатель, а, к примеру, лицензию на бензиновый М-17 покупали в Германии.
В начале ХХ века спрос на книги стал расти лавинообразно. Введение всеобщего начального образования сделало своё дело. В русском обществе отныне ценилась европейская образованность. Огромную роль стала играть литература. В 1908 году Россия вышла на третье место в мире по количеству издаваемых книг. Ее опережали лишь Германия и Япония. А ведь еще каких-то десять лет назад, по результатам переписи населения, лишь каждый пятый умел читать и писать.
За такое, конечно, убить мало ...
Отредактировано vitalik (2013-06-16 14:46:30)
)) 
))